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      車用逆變電源,開關電源設計基本常識

      更新時間  2019-5-6 來源: 閱讀 357

      提及車用逆變電源,變成交流電的電源。利用晶閘管電路把直流電轉變成交流電,這種對應于整流的逆向過程,定義為逆變。例如:應用晶閘管的電力機車,當下坡時使直流電動機作為發電機制動運行,機車的位能轉變成電能,反送到交流電網中去。又如運轉著的直流電動機,要使它迅速制動,也可讓電動機作發電機運行,把電動機的動能轉變為電能,反送到電網中去。逆變電源廣泛運用于電力、通訊、工業設備、衛星通信設備、軍用車載、醫療救護車、警車、船舶、太陽能及風能發電領域。

      電源,用通常理解的話說:是一種可以為我們電子電 器提供合適電壓,電流,波形與頻率的轉換裝置!比如:直流電源,可以理解為頻率為零,波形為直線的電源。交流電源,可以理解為電壓交替變換(正負在兩電極 間轉換),有頻率,波形的電源!不管哪一種電源,我們都可以用微分積分數學把它在任一點時間內的值求解,且有唯一解!比如:方波,是有無數量級的正弦波組 成,因此,方波可以分解為奇次諧波與牛次諧波!我們一般取值3次諧波就可以滿足要求!占功率最大部分是基波。車用逆變電源由于我們現在的電源采用的變壓器基本上為高頻磁心,所以場效應管就成為主要的功率器件!大家都明白,場管是工作在開關狀態的,所以以它作為功率管,電源 輸出的都是脈沖方波,因此場管為功率的電源都帶有很大份量的諧波與基波!對于場管為開關功率管的電源,還要明白的就是:場管所生產的損耗90%是 在開通志關斷的時間內生產的,因為開通與關斷時間內都有一個很大的瞬間電阻!所以解決開關電源問題,其實主要的工作就是如何減小開通,關斷損耗,對于諧 波,我們可以通過濾波器來解決!我們還有一點要明白的就是:場管對瞬間變化的電壓很敏感,所以給它供電的電源必須電壓要穩定!最后要明白的就是:它的柵極 電阻很大,一點點電壓就可以讓其開通,基本上不要求有電流。所以場管是一種電壓控制元件。

      重復控制

      重復控制是近幾年發展起來的一種新型逆變電源控制方案,它可以克服整流型非線性負載引起的輸出波形周期性的畸變。重復控制的思想是假定前一周期出現的基波波形畸變將在下一個周期的同一時間重復出現,控制器根據給定信號和反饋信號的誤差來確定所需的校正信號,然后在下一個基波周期的同一時間將此信號疊加到原控制信號上,以消除后面各個周期將出現的重復性畸變。該控制方法具有良好的穩態輸出特性和非常好的魯棒性,但該方法在控制上具有一個周期的延遲,因而系統的動態響應較差。自適應重復控制方案,已經成功地應用于逆變器的控制中。車用逆變電源

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